А вот это уже заброшенные Ж/Д мосты, два подряд, а за ними идёт третий, более широкий. Они все из одной серии, но последний всё ещё в использовании и его явно регулярно обслуживают, он частично закрыт защитным покрытием. Эти-же два стоят ржавеют полностью открытые, на них растут вниз сталактиты, но сильно им не вырасти — мосты всего 3 метра высотой, а дорога под ними в т.ч. грузовая.

3 и 4 фото — вид с одного из мостов, если приглядеться, то сквозь траву и деревья можно ещё увидеть до сих пор лежащие рельсы.

А это — путь наверх. К трамвайному мосту ступеньки отдельные и там перила уже не украшены — просто гнутые украшенные трубы, влитые в бетон. Раньше заморачивались сильнее. Если подняться и пройти там, где некогда были пути, откажешься около старого склада. При чём он видимо, кхм, активно используется и поныне, всё вокруг него заставлено Рейндж- и Лэнд-Роверами. Снимать я само это чьё-то показное но не очень богатство не стал (пустырь у покосившегося склада, забитый дорогими машинами, пользующимися популярностью у... всевозможных слоёв населения, всё это между новыми и старыми Ж/Д путями, да под ещё одним мостом — я ещё жить хочу) и спустился обратно

Дальше у нас идёт заброшенная строй-площадка. Вот эта жёлтая табличка, продирающаяся сквозь плющ — это стандартное информационное табло, которое обязаны вешать на въездах на строящиеся объекты. Туда маркером вписывают что строят, кто строит, кто ответственный и с чьего разрешения. Но эта табличка пустая — может стёрлось от времени, а может и заполнить её не успели.